Les Voiles de Saint-Tropez, gesehen von Sainte-Maxime

Was auf dem Wasser passiert

Die offizielle Website kündigt für 2026 rund zweihundertsechzig Boote an, darunter eine Rekordflotte von fast fünfzig Maxis. Drei Familien teilen sich das Wasser: die Traditionssegler, von denen einige hundert Jahre alt sind, die Maxi Yachts und die Modernen. Die Starts fallen gegen elf Uhr oder Mittag, vor dem Portalet und vor Pampelonne.

Donnerstag, der 1. Oktober, ist der Tag der Herausforderungen, und den sollte man sich merken. Die Club 55 Cup startet um zwölf Uhr am Portalet. Die Régate des Centenaires und der Trophée Gstaad YC starten um halb eins, die Herausforderungen dann um halb zwei. Um halb sieben am Abend zieht die Parade der Crews den Hafen hinauf.

Weitere Momente prägen die Woche. Die Bootssegnung eröffnet den Montag.

Am Mittwoch, dem 30. September, legen die Maxis eine Pause ein, und auf der Place des Lices findet ein Boule-Turnier statt. Das Village des Voiles ist täglich von 9 bis 21 Uhr bei freiem Eintritt geöffnet, am späten Nachmittag mit Musik.

Eine Regatta aus einer Wette, 1981

Die Geschichte beginnt am 29. September 1981, und sie hat etwas von einer Wette am Tresen. Dick Jayson, amerikanischer Eigner der Swan 44 Pride, fordert die 12 Meter JI Ikra heraus, gesteuert von Jean Laurain. Der Kurs führt vom Turm des Portalet zur Untiefe der Nioulargue und endet vor dem Club 55, am Strand von Pampelonne. Der Verlierer lädt beide Crews zum Mittagessen ein.

Ikra gewinnt dieses erste Rennen, gesegelt mit einer Straßenkarte statt mit einer Seekarte. Patrice de Colmont, Chef des Club 55, gibt den Anstoß, und die Regatta trägt zunächst den Namen Club 55 Cup. Im Jahr darauf schließen sich weitere Segelboote an, und das Treffen wird unter dem Namen Nioulargue international. Ab 1983 sind auch die Maxis zugelassen.

Im September 1995 fordert eine Kollision im Rennen ein Todesopfer, und die Regatta pausiert für die Dauer des Gerichtsverfahrens. Die Regatten kehren 1999 zurück, auf Initiative der Société Nautique und der Segler, unter dem Namen, den sie heute tragen: Les Voiles de Saint-Tropez.

Aus einem Mittagessen, das dem Verlierer versprochen war, wurde in vierzig Jahren das Treffen der klassischen Segelyachten im Mittelmeer.

Anfahrt von Sainte-Maxime aus

Die Fähre der Bateaux Verts verbindet die beiden Häfen das ganze Jahr. Die Überfahrt dauert nach den Unterlagen der Reederei fünfzehn bis zwanzig Minuten. Zum Tarif 2026 kostet die einfache Fahrt für Erwachsene 9,20 € und die Hin- und Rückfahrt 16,30 €. Für Kinder von vier bis elf Jahren rechnen Sie mit 5,00 € und 9,20 €.

Die Taktung richtet sich nach der Saison. Im September und Oktober nennt die Reederei zwanzig bis vierzig Abfahrten pro Tag und Hafen, was bei der Uhrzeit viel Auswahl lässt. Im November und Dezember geht der Takt auf neun Abfahrten täglich zurück. Fahrräder fahren für 3 € pro Strecke mit, sofern der Kapitän zustimmt, und angeleinte Hunde reisen kostenlos.

Während der Voiles bieten die Bateaux Verts zusätzlich halbtägige Ausfahrten zur Regattabegleitung an, vormittags oder nachmittags, ab Sainte-Maxime wie ab Saint-Tropez. Nur so sehen Sie die Boote aus der Nähe, in Lee, statt vom Kai aus. Buchen Sie online: In dieser Woche sind die Plätze schnell vergeben.

Zum Schluss ein Tipp von Einheimischen. Nehmen Sie eine Abfahrt am Morgen. Sie kommen vor den Starts an, Sie finden einen Platz an den Kais, und Sie fahren am späten Nachmittag zurück, wenn sich die Küstenstraße zu füllen beginnt.

Das übrige Seglerjahr

Die Voiles sind nicht der einzige Termin im Golf. Die Loro Piana Giraglia, 1953 ins Leben gerufen, wird im Juni gesegelt. Der Yacht Club Italiano und die Société Nautique de Saint-Tropez richten sie gemeinsam aus, auf einem Kurs von rund 241 Seemeilen: Start in Saint-Tropez, Wende an der Insel Giraglia vor Korsika und Ziel in Genua.

Auch das Trophée Bailli de Suffren, 2001 ins Leben gerufen, startet im Juni in Saint-Tropez. Es empfängt Traditionsyachten und klassische Yachten, die Esprit de Tradition, die IOR, die IRC und die alten Mehrrumpfboote. Danach geht die Saison weiter: Cape 31 Gold Cup im Oktober, Voiles d'Automne im November, dann die Wintertermine.

Im Frühjahr startet der Kalender neu, mit dem Hippocampe Cup Anfang Mai, Les Dames de Saint-Tropez in der Woche darauf und der Régate des Bravades Mitte Mai. Mit anderen Worten: Auf dem Wasser passiert fast das ganze Jahr etwas, und Sainte-Maxime verfolgt das Schauspiel aus der ersten Reihe.

Was das ändert, wenn man hier wohnt

Ein Besucher kommt für eine Woche und reist wieder ab. Ein Einwohner dagegen sieht die Bucht in jeder Saison ihr Gesicht wechseln. Ende September ziehen die großen Masten morgens in den Golf hinein und abends wieder hinaus, von der Strandpromenade in Sainte-Maxime aus zu sehen, ohne Anfahrt.

Es ist außerdem die schönste Zeit des Jahres an dieser Küste. Die Urlauber sind abgereist, das Meer bleibt warm, die Terrassen bleiben geöffnet, und das Parken wird wieder einfach. Unsere Mieter sagen es uns oft: Sie kamen für den Sommer und blieben wegen des Herbstes.

Schließlich misst sich die Nähe zum Golf in Minuten statt in Kilometern. Zwanzig Minuten mit dem Boot nach Saint-Tropez, fünf Autominuten ins Zentrum von Sainte-Maxime, und das ganze übrige Jahr, um es in Ruhe zu genießen.

Genau das ermöglicht ein Jahresmietvertrag.

Zeiten, Preise und Programm ändern sich von Ausgabe zu Ausgabe. Die Angaben oben haben wir am 11. September 2026 auf den offiziellen Seiten der Voiles de Saint-Tropez, der Société Nautique und der Bateaux Verts erhoben. Prüfen Sie sie vor der Abfahrt: Das dauert zwei Minuten und erspart eine Überfahrt umsonst.

Verstehen, was man sieht

Eine Regatta klassischer Segelyachten liest sich leichter mit drei Anhaltspunkten. Der erste ist die Takelung. Ein Kutter trägt einen einzigen Mast, ein Schoner zwei, wobei der vordere der kürzere ist. Auf dem Wasser genügt diese Silhouette, um die Familien mit bloßem Auge zu unterscheiden.

Der zweite Anhaltspunkt ist der Start. Die Boote starten nicht aus dem Stand: Sie manövrieren mehrere Minuten vor dem Signal, um die Linie in Fahrt und an der richtigen Stelle zu überqueren. Das ist der spektakulärste Moment, und er spielt sich vor dem offiziellen Start ab, nicht danach.

Der dritte Anhaltspunkt ist der Wind. Im Golf setzt der thermische Wind oft um die Mittagszeit ein, und das erklärt die Starts gegen elf Uhr oder Mittag statt bei Tagesanbruch.

Ohne Wind wird das Rennen verschoben oder abgesagt: Das kommt häufig vor und gehört dazu.

Wo man die Regatta am besten sieht

An Land liegen die besten Aussichtspunkte an den Kais von Saint-Tropez und rund um das Portalet, wo die Starts vorbeiführen. Im Village des Voiles, frei zugänglich, sehen Sie die Boote am Kai, morgens und am späten Tag, wenn die Crews zurückkommen.

Von Sainte-Maxime aus reicht der Blick über den ganzen Golf. Bei klarem Wetter erkennen Sie die großen Masten, die zur Landspitze hinaufziehen. Das ist nicht dasselbe, wie am Wind neben einer 12-Meter-Yacht zu segeln, doch Sie sehen es von der Strandpromenade aus, ohne Ticket und ohne Wartezeit.

Wer wirklich sehen will, muss aufs Wasser. Genau dafür sind die Regattafahrten der Bateaux Verts gemacht. Sie dauern einen halben Tag und starten vormittags oder nachmittags, sodass Sie die Ausfahrt nach dem Tagesprogramm richten und nicht umgekehrt.

Eine Woche, die man vorausplant

Zehn Tage lang lebt die Gemeinde Saint-Tropez im Rhythmus der Veranstaltung. Die Kais füllen sich, die Terrassen sind ausgebucht, und das Parken wird zum Gesprächsthema Nummer eins. Für Einwohner des Nordufers löst die Fähre dieses Thema auf einen Schlag.

Buchen Sie Ihre Überfahrt online, vor allem für den Donnerstag der Duelle und für den Samstag der Preisverleihung. Die Reederei empfiehlt die Reservierung ab mehreren Häfen des Golfs, und die Woche der Voiles bildet den Besucherhöhepunkt der Nachsaison.

Denken Sie schließlich an etwas Warmes zum Überziehen. Ende September ist der Tag mild, doch der Seewind kühlt auf der Rückfahrt am späten Nachmittag deutlich ab. Eine Windjacke verwandelt die Überfahrt am Abend.

Das Nordufer als Aussichtsplatz

Sainte-Maxime liegt Saint-Tropez gegenüber, auf der anderen Seite des Golfs. Diese Lage erklärt vieles für alle, die hier wohnen. Die Regatten laufen gegenüber, die Fähre quert schnurgerade, und auf der Rückfahrt am Abend haben Sie den Sonnenuntergang im Rücken statt in den Augen.

Sie erklärt auch den Unterschied zwischen den Märkten der beiden Ufer. Saint-Tropez zählt einige tausend feste Einwohner, Sainte-Maxime rund vierzehntausend. Die bevölkerungsreichste Gemeinde des Golfs behält daher Schulen, Geschäfte im Viertel und einen ganzjährig bewohnten Wohnungsbestand.

Für Beschäftigte im Wassersport, im Hafen oder in der Gastronomie von Saint-Tropez ist das oft die realistischste Wohnlösung.

Die Überfahrt ersetzt die Küstenstraße, und die Miete für denselben Wohnungstyp liegt auf beiden Ufern nicht auf gleichem Niveau.

In der Praxis, vor der Abfahrt

Drei Prüfungen genügen. Zuerst das Tagesprogramm, veröffentlicht auf der Website der Voiles: Starts können mangels Wind verschoben oder abgesagt werden. Dann die Fahrzeiten der Fähre, die je nach Saison wechseln. Und schließlich das Wetter, denn ein Tag mit Mistral macht die Überfahrt sportlicher.

Rechnen Sie mit einem halben Tag statt mit einer Stunde. Zwischen Überfahrt, Fußweg zu den Kais und Warten auf einen Start füllt ein Besuch der Voiles leicht vier Stunden. Das ist ein Ausflug fürs Wochenende, keine Mittagspause.

Nehmen Sie etwas zu trinken und einen Hut mit, auch Ende September. Die Kais liegen frei, das Wasser spiegelt stark, und die Schattenplätze sind schnell geteilt, wenn zweihundertsechzig Crews an Land sind.

Traditionsschiffe, ein Erbe unter Segeln

Der Reiz der Voiles liegt ebenso in den Rümpfen wie im Rennen. Manche Segelyachten der Traditionsflotte sind über hundert Jahre alt und fahren noch, gepflegt von spezialisierten Werften. Es sind Holzboote, getakelt wie zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts, und nach Restaurierungen wieder zu Wasser gelassen, die manchmal mehrere Jahre dauern.

Die Régate des Centenaires am Donnerstag der Duelle ist ihnen gewidmet. Rund zehn klassische Rümpfe gemeinsam starten zu sehen bleibt einer der meistfotografierten Momente der Woche, und er fällt auf zwölf Uhr dreißig, eine bequeme Zeit für alle, die mit der Morgenfähre kommen.

Am anderen Ende beeindrucken die Maxi Yachts durch ihre Größe. Für 2026 sind fast fünfzig angekündigt, laut Veranstalter eine Rekordflotte.

Dazwischen bestreiten die Modernen den Großteil der Starts und der Wertungen.